Câmera no lugar de cabo
O 3D lê alvos refletivos nas rodas com câmeras de alta resolução. Sem os sensores de cabo do modelo antigo, que perdem a calibração com o tempo e com qualquer esbarrão.
Alinhamento 3D de última geração
Precisão de câmera, direção no ponto
Sobre o serviço
Alinhamento 3D com quem entende
Se o volante puxa para um lado, treme ou está torto, é hora de alinhar. O alinhamento corrige a geometria das rodas, devolve a estabilidade e protege os pneus do desgaste irregular.
Aqui o alinhamento é 3D, a evolução do antigo alinhamento computadorizado. Em vez de sensores de cabo presos entre as rodas, câmeras de alta resolução leem alvos nas quatro rodas ao mesmo tempo e montam um modelo tridimensional do carro na tela. O resultado é uma medição mais precisa, mais rápida e sem o erro dos sensores que descalibram com o tempo.
Além disso, o 3D avalia também o eixo traseiro e o ângulo de impulso, algo que o alinhamento comum, focado só na frente, costuma deixar passar. Comparamos cada ângulo com a especificação exata do fabricante do seu veículo.
O que está incluso
Alinhamento 3D
- Leitura 3D por câmeras nas quatro rodas ao mesmo tempo
- Avalia também o eixo traseiro e o ângulo de impulso
- Cada ângulo comparado com a medida de fábrica do seu carro
- Acaba com a direção puxando e protege os pneus do desgaste
O cuidado da Math's
Detalhes que fazem a diferença
O olhar de quem é especialista neste serviço, no jeito que a gente trabalha.
As quatro rodas, não só as da frente
Montamos um modelo tridimensional do carro inteiro. Isso revela desvios no eixo traseiro que o alinhamento comum nem enxerga, e que fazem o pneu comer de lado.
Ajuste que você vê em tempo real
Conforme o mecânico corrige cambagem, cáster e convergência, a tela atualiza na hora e compara com o valor de fábrica do seu modelo. Transparência total, do começo ao fim.
